WESTERPLATTE - nowy rozdział historii!

Witam! Spieszę z informacjami na temat tego co się aktualnie dzieje i będzie się działo w najbliższym czasie na Westerplatte.
Budowa terminalu ro-ro na Westerplatte została objęta nadzorem konserwatorskim po meldunku Stowarzyszenia Rekonstrukcji Historycznej WST do Woj.Konserwatora Zabytków, że takowe prace ruszyły. Monitorowaliśmy" teren wiedząc o terminie rozpoczęcia prac.
Już tylko z jednego spaceru po terenie budowy mogłem z archeologiem znaleźć masę śladów walk w 1939 i 1945 r.
Wczoraj znaleziono niemiecki hełm z fasunkiem na lewym przedpolu placówki Prom, prawdopodobnie pamiątka z 1939 r. Dziś wykopaliśmy kabel zasilający w energię elektryczną Wartownię Nr 1 prowadzący z koszar. Tydzień temu trafiła się dobrze zachowana łuska od działa 88mm - pamiątka z 1945 r. Teraz proszę sobie tylko wyobrazić ile takich i stokroć cenniejszych pamiątek poszło do pieca i w morze, kiedy budowano nabrzeże na Wtte w połowie lat 60-tych.

Dla uzupełnienia powyższych informacji. Trzyletnia działalność Stowarzyszenia na rzecz ratowania zabytków Westerplatte i rekonstrukcji oraz ożywienia tego miejsca przyniosła wreszcie skutek, którego wymiaru się nie spodziewaliśmy. Dzięki monitom naszym oraz Woj.Konserw.Zabytków premier przyznał z rezerwy budżetowej 580 tys. zł na opracowanie projektu rewitalizacji Westerplatte. Wojewoda Pomorski na początku listopada powołał Zespół Zadaniowy ds Rewitalizacji Pomnika Historii - Pola Bitwy Westerplatte. W Zespole tym wśród ekspertów i specjalistów znaleźli się też członkowie naszego Stowarzyszenia. Równocześnie zostałem powołany przez Wojewodę Pomorskiego na stanowisko jego Pełnomocnika ds Rewitalizacji Westerplatte.
Opracowywany już projekt rewitalizacji, w dużej mierze oparty jest lub pokrywa się z projektem nowego planu zagospodarowania przestrzennego Westerplatte opracowanym przez Stowarzyszenie juz w 2003 r. W pierwszej kolejnosci zostana wykonane prace wykopaliskowe m.in. w miejscu gdzie byly stare koszary, pln. skrzydlo nowych koszar, kasyno podoficerskie, willa oficerska, budynek stacji kolejowej. Jako pierwsze zostana odbudowane: budynek stacji kolejowej, mur w rejonie bramy kolejowej i brama kolejowa. Na miejscach wykopalisk będą kamery internetowe. Będzie można obserwować teren wykopalisk przez internet przez 24h na dobę. W tym rejonie zostanie zmieniony caly uklad drogowy aktualnie istniejacy. W dalszej kolejnosci zostanie odbudowana bocznica zewnetrzna" do placowki Fort". Zablokowaliśmy jednocześnie budowę wielkiego ronda (średnica zewnętrzna około 50 metrów), które miało znaleźć się w rejonie stacji kolejowej Westerplatte (zachodząc na miejsce gdzie był budynek stacji i wiata elektrogeneratora; rozberane też miały być historyczne tory w tym miejscu). Rondo miało połączyć terminal z ul. Sucharskiego.
Mewi Szaniec zostanie w najblizszym czasie przejety pod katem przyszlych budynkow administracyjnych dla powstajego Muzeum Obrony Westerplatte. Oczywiscie nasze ulubione" zelbetowe pawilony made in Haupt zostaną zamienione w kupki gruzu i zamiecione do kosza. Parkingi idą precz z Westerplatte na przedpole Mewiego Szańca. Stoiska z pamiątkami będą miały atrakcyjniejszą lokalizację w Mewim Szańcu.
Nasze pomysły i projekty, nierzadko wyśmiewane i wyszydzane przez różnych uczonych okazało się, że doczekają się realizacji i to znacznie szybciej niż to sobie mogliśmy zażyczyć.
Uratowaliśmy również od pieca latarnię światła nawigacyjnego z rozebranego falochronu zachodniego wejścia do portu gdańskiego. Latarnię tę dobrze widać m.in. na zdjęciach z wpłynięcia Schleswig-Holsteina do Gdańska w 1939 r. Ma sporo śladów po pociskach, zapewne wszystkie z 1945 r. Starałem się zainteresowac tym zabytkiem Centralne Muzeum Morskie. Mieliby ciekawy eksponat do postawienia kolo muzeum. Odpowiedzieli, ze to jest nic nie warte, nie warte tez zrekonstruowania, a w ogole to co za bzdury piszę o jakichs sladach po dzialaniach wojennych, skoro nic tam nie ma (ta odpowiedz przyszla po oględzinach specjalistów" z CMM tej ściętej latarenki). Pomijam, że załączyłem do pisam zdjęcia, gdzie m.in. były doskonale widoczne ślady po pociskach. Mniejsza o szczegóły. Latarenka nie pójdzie na złom, Urząd Morski w Gdyni przekazuje ją bez problemu Stowarzyszeniu, które ją zabezpieczy do czasu ukonstytuowania się Muzeum Obrony Westerplatte. Po rekonstrukcji dolnej części stanie sobie gdzieś nad Zakrętem Pięciu Gwizdków jako może mała wieża widokowa? Pomysłow na wykorzystanie jest mnostwo, wazne ze nie zginęła bezpowrotnie.
W maju Stowarzyszenie organizuje wielką uroczystość: 80-lecie Wojskowej Składnicy Tranzytowej. Zapraszamy do udziału wszystkie grupy rekonstrukcji historycznej WP II RP (swój udział zadeklarowało już pięć grup).
To wszystko w dużym chaotycznym skrócie. Swój udział w tym wielkim sukcesie jakim jest rozpoczęcie prac mających przywrócić należny wygląd Pomnikowi Historii - Polu Bitwy Westerplatte, mają również grupy rekonstrukcji historycznej, które działają z nami na Westerplatte. Pozdrawiam wszystkich, którzy nas wspierają! wachmistrz
PS. Dziś już mam za mało czasu (w ogóle mam go za mało), ale wkrótce dodam tu trochę zdjęć m.in. znalezionych na W-tte artefaktów.
PS2. Jeśli ktoś ma ciekawe pomysły związane z Wtte niech wali do mnie na maila.

Wspaniałe wieści ... :) !
Szczere gratulacje i wyrazy podziwu. Naprawdę fajnie będzie zobaczyć WST po restauracji. Hehe muszę jeszcze wpaść zanim się pozmienia :)

GRATULACJE!Trzymam kciuki za dalsze powodzenie!
pozdrawiam
kruszyna

Ja tez trzymam kciuki i jestem pełen podziwu dla desperacji. Tylko czy z betonowych pawilonów Haupta nie zostawić czegoś ku przestrodze?

Mr Yorik, a jak taki pawilon wyglądać przy kasynie podoficerskim jeśli je kiedyś odbudujemy? :) A jeśli nawet kasyno nie będzie odbudowane, to teren wokół Jedynki będzie rekonstruowany do wyglądu z 1939 r., oczywiście uwzględniając fakt, że nie jest ona w historycznym miejscu.
Pawilonom mówimy nasze stanowcze nie :)
Zdjęcie z pierwszego postu pokazuje miejsce gdzie stała Jedynka. Pryzma ziemi na prawo w dali. Dziś jest tam już plac wylany asfaltem. Zapomniałem dziś zrobić foto dla porównania.

Wachmistrzu pewnie masz rację. Ku przestrodze wystarczy pomnik - agnet".:-)

Mam do Ciebie jeszcze jedną sprawę ale o tym napisze na PW w Vortalu.

wachmistrz - napiasł:
...Woj.Konserw.Zabytków premier przyznał z rezerwy budżetowej 580 tys. zł na opracowanie projektu rewitalizacji Westerplatte. Wojewoda Pomorski na początku listopada powołał Zespół Zadaniowy ds Rewitalizacji Pomnika Historii - Pola Bitwy Westerplatte. W Zespole tym wśród ekspertów i specjalistów znaleźli się też członkowie naszego Stowarzyszenia. Równocześnie zostałem powołany przez Wojewodę Pomorskiego na stanowisko jego Pełnomocnika ds Rewitalizacji Westerplatte..."

gratuluję - premier Kaczyński sprostał zadaniu... tak trzymać, wachmistrz, a czy z prezydent Gdańska coś zadeklarował?

http://www.odkrywca-online.pl/pokaz_watek.php?id=191009#191009


http://www.odkrywca-online.pl/pokaz_watek.php?id=332198#332198

Wachmistrz - to Ci po prostu należało się za te arcy ciekawe wypowiedzi oraz za działania na rzecz uratowania wszystkiego, co ma związek z WESTERPLATTE.
...jeszcze raz GRATULACJĘ... reprezentuj nas dobrze.
pzdr

http://www.odkrywca-online.com/pokaz_watek.php?id=67736

Mr Katani. O przyszłości Westerplatte zadecydowano w Warszawie. Przez 3 lata naszej działalności w Gdańsku byliśmy zwyczajnie lekceważeni.
To tu z nas najbardziej szydzą i wyśmiewają, to tu stawia się nam przeszkody. Wystarczy poczytać komentarze na lokalnych forach o Gdańsku czy serwisach informacyjnych przy każdej informacji z nami związanej. Gdańsk to miasto gdzie bardziej szanuje się SSmana Grassa, a nie obrońców Westerplatte i pamięć o tym miejscu. Przykładem tego jest chociażby zainteresowanie naszymi działaniami, słowa wsparcia i pomoc nie od mieszkańców i firm oraz instytucji z Gdańska, ale od ludzi i firm z całej Polski, a w szczególności z regionów Małopolski (Kraków!), Wielkopolski, Podkarpacia i wschodniej rubieży". Ciekawie widać to też po zainteresowaniu albumem Westerplatte. Załoga śmierci", gdzie największa sprzedaż odnotowana jest w Małopolsce (Kraków!), a zerowe zainteresowanie komiksem, jak i w ogóle Westerplatte jest w zachodniopomorskiem (Szczecin, Koszalin, Słupsk). To tak na temat i nie na temat. Ale nie oglądaliśmy się na innych i na to co tu o nas mówią i piszą, no i efekty naszej pracy zaprocentowały. A teraz kolejne wyzwania, więc pracujemy dalej :) Pozdrawiam. wachmistrz

Czyta sie to jak bajkę... wachmistrz mam nadzieję, że wszystko się uda i będziemozna wreszcie bez wstydu zaprezentować to miejsce przyszłym pokoleniom. A może by tak za jednym razem zrównać z ziemią pomnik przyjaźni polsko-radzieckiej ;)
Pozdrawiam

El pomnik musi na razie zostać. Jak zrealizujemy projekt rewitalizacji Westerplatte, wtedy wszyscy zobaczą, że pasuje on jak pięść do oka :) Pozdrawiam. wachmistrz

Witam,
pytanie do kolegi Wachmistrza - czy w trakcie penetracji placu budowy w okolicach dawnej Wartowni nr 1 poza wykopanym kablem energetycznym do tej wartowni natkneliście się może na same funadmenty/kabiny bojowe jedynki" z których prowadzono tak skuteczny ogień z ckm-ów w czasie obrony w 1939 r. (przy przesuwaniu jedynki" na nowe miejsce w marcu 1967 r. pozostałości kabin zostały zasypane) - ciekaw jestem w jakim są stanie i co z nich zostało (czy kolega wykonał jakieś fotografie?), ewentualnie zweryfikowanie ich wymiarów, grubości ścian itp., a może jakieś dalsze artefakty w pobliżu, itp., itd. Byłem na Westerplatte w ostatni wtorek, ale zza płotu budowy niewiele widać - i tu gratuluję nominacji na pełnomocnika wojewody ds rewitalizacji, to legitymacja do prowadzenia dalszych badań i ratowania bezcennych pozostałości po obronie WST - życzę powodzenia.
Pozdrawiam - Szperacz.

Nim odpowiem to przedstawię zdjęcie przedstawiający stan obecny (wykonane dzisiaj rano) terenu pokazanego w pierwszym poście...

Jakbym zaczął działać ze Stowarzyszeniem z 6-8 lat temu to dziś na zdjęciu zamiast asfaltowego lotniska byłby wykop, a w nim Jedynka przesuwana na swoje pierwotne miejsce. A wokół trwałaby rekonstrukcja terenu wg stanu z 1939 r. (uwzlędniając fakt, że Kanał Portowy został poszerzony). Budowa nabrzeża w tym miejscu była i jest bez sensu, choćby ze względu na brak infrastruktury drogowej i kolejowej. Co innego okolice Portu Północnego, gdzie kończy się budowa terminalu kontenerowego. Ktoś kto podpisał zgodę na budowę terminalu pasażerskiego na Wtte, który został oddany w 2001 roku, kosztował 30 mln zł i po roku został zamknięty (obecnie plac składowy dla samochodów) kiedyś za to powinien beknąć. To tak jakby na kotwicowisku w Pearl Harbour koło USS Arizona wybudować taki sam terminal. Ale u nas wszystko przejdzie, także i dalsza budowa terminalu ro-ro na Wtte.

I teraz odpowiadam. Do tej pory, a szukamy czas jakiś, nie znaleźliśmy nic co wskazywałoby, że mamy pozostałości po kabinie bojowej. Naczelny organ partyjny" z MHMG twierdzi, że w ich" Wartowni Nr 1 kabina bojowa jest w całości oryginalna.
Na pewno nie jest wiarygodna informacja, że Jedynka została przesunięta o 80 metrów. Wykonano wykop na odcinku ok. 90-60 metrów od Jedynki, nic nie znaleziono. Na ok. 55 metrze wyszedł kabel, chyba resztki menażki, odcięty ok. 20 cm pręt zbrojeniowy, chyba żeliwna osłona kabla, jakieś odłamki. Ale nic poza tym, żadnego fragmentu żelbetu fortyfikacyjnego. Między płotem a dzisiejszym wykopem w rejonie rozebranej bocznicy były wykonane sondaże ok. 2x1 m i głębokie na 2m, które też niczego nie wykazały. Nie mogliśmy użyć georadaru zaznaczam. Z posiadanych informacji m.in. listu Gawlickiego do Dąbrowskiego, wiadomo jest, że Jedynka miała być zburzona bo była na linii planowanej bocznicy. Ale sondaże nic nie pokazały. Możliwe, że jeśli coś jest, to znajduje się pod drogą przy płocie po stronie portowej, ale tam będziemy mogli kopać dopiero na wiosnę.

Na zdjęciu wykopany kabel.

Obok znacznie cenniejsze znalezisko odkryte obok kabla! Jest to prototyp niemieckiego telefonu komórkowego firmy Telefunken użyty 1 września 1939 r. przez Kompanię Szturmową i utracony w walce. Zwraca uwagę kształt telefonu, bardzo nowoczesny i ergonomiczny jak na ówczesne czasy. Wystawimy go na Allegro, a za uzyskane fundusze zakupimy coś ciekawszego np. smar dla drezyny ręcznej.

żartowałem oczywiście.

no,no... jestem pod wrażeniem pozostałości po wyposażeniu łącznościowym Stosstrupp 3 Marine-Abteilung". A tak poważniej to poszukiwania Jedynki" są wciągające, obejrzałem dokładnie dostępne zdjęcia z operacji przesuwania wartowni w 1967 r. Widać na nich, że ściany budynku zostały dość głęboko wykopane i chyba obcięte", na około 1 metr wgłąb poniżej gruntu, nie sądzę jednak, aby wartownię przesuwano razem z betonową podłogą piwnic/kabin bojowych (czyli razem z najniższym poziomem posadzki" kabiny bojowej - tu pytanie do inżynierów budownictwa o sposoby przygotowywania budynków przy przesuwaniu? Wiem, że taką metodą przesuwano już w Polsce nawet większe budowle, gdzieś czytałem o przesunięciu małego, zabytkowego kościoła. W mojej opinii posadzka wartowni (fundamenty?) chyba powinny pozostać przysypane na starym miejscu, trzeba by dotrzeć do kogoś kto uczestniczył przy przesuwaniu wartowni i czy na nowym miejscu robiono nową wylewkę na najniższym poziomie wartowni. Według Wiktora Kurowskiego (autor jednego z numerów After the battle" poświęconego obronie WST) pierwotnie wartownia umiejscowiona była bliżej obecnego płotu oddzielającego teraźniejsze tereny portu od części ogólnodostępnej.
Kolene pytanie to jak duże były kabiny bojowe na jedynce", zgodnie z planem zamieszczonym w książce Tuliszki kabina ta znajdowała się tylko pod jednym z pomieszczeń od strony północnej (2 otwory strzelnicze na 2 stanowiska ckm). Jednak oglądając pozostałe zewnętrzne dolne części ścian wartowni również mozna zauważyć podobne okienka z każdej ze stron budynku (nie są one jednak takie same jak te od strony północnej).
No i na koniec pytanie o inne pozostałosci fortyfikacji na terenie obecnej budowy, chodzi mi o okolice Wartowni nr 2 która dzisiaj, gdyby jeszcze istniała, po poszerzeniu kanału stałaby już chyba w dużej części w wodzie - natomiast niedaleko dwójki", mogą jeszcze tkwić pod ziemią pozostałości starego ceglanego schronu amunicyjnego (to ten na szczycie którego Niemcy po zajęciu Westerplatte wywieśili wielką banderę...).
No, a jeszce bliżej znajdowało się stanowisko działka przeciwpancernego (Bofors plut. Łopatniuka), tak mi się marzy, że gdzieś tam w ziemi leżą jeszcze łuski od tej armatki, no chyba że wszystko zalane jest już asfaltem...
Pozdrawiam - Szperacz.

Witam
W Warszawie przesuwano nie kościółek, ale cały kościół o 21 m. Był to kościół pokarmelicki na Lesznie (obecnie Al. Solidarności prawie naprzeciwko obecnego kina Femina") pw. Narodzenia NWP. Więcej tutaj:http://pl.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82_pw._Narodzenia_NMP_w_Warszawie
Przesuwano także, a właściwie obracano o 78 stopni Pałac Lubomirskich również w Warszawie. Wiecej tutaj:http://www.warszawa1939.pl/index.php?r1=lubomirskich.htm&r3=0
O obiektach przesuwanych w Warszawie tutaj: http://www.warszawa1939.pl/index.php?r1=fundamenty/zmiana_lokalizacji.htm&r2=strony/blank.htm
Pozdrowienia
Badylarz

O przesuwaniu budynków dyskutowano także tutaj: http://arch.ciechanow.net.pl/forum/viewtopic.php?t=63&sid=5a1feed7bb12ddf7794e031644fa2490

Do kol. Badylarza
dzięki za podanie ciekawych stron o przesuwaniu budowli, wynika z nich że przesunięcie Wartowni nr 1 na Westerplatte to prawdziwy pikuś" w porównaniu do np. takiego przsunięcia wielkiego Pałacu Lubomirskich w Warszawie. Ale można się przy tym także dowiedzieć, że przy przesuwaniu budynków ściany obcina" się przy gruncie, co może potwierdzać, iż posadka wartowni (przy fundamentach) nadal tkwi pod ziemią na swym pierwotnym miejscu.
Pozdrawiam Szperacz.

W wielkim skrócie. Ja wiem, że kabina bojowa jest w ziemi, inaczej byśmy jej nie szukali, choćby nie wiem jak mnie od tego MHMG odżegnywało. Obcięli ją, widać to na fotkach z przesunięcia. Poza tym konstrukcja musiała być jak pudełko" opasana konstrukcją stalową i przesunięta na wózkach służących do wodowania statków na pochylniach. Wózki były na krawędziach bocznych ścian. Gdyby pozostawiono kabinę, to komplikowałoby to opasanie pudełka" wartowni konstrukcją wzmacniającą, jak i również w narożniku północno-wschodnim brakowałoby miejsca na podparcie na wózkach.
Gorzej, że teren gdzie została kabina bojowa był później ryty i to do mięsa". Wielkie i mniejsze budowy socjalizmu tym się charakteryzowały :) Najlepszy dowód to ta szczotka-prototyp telefonu komórkowego,zabytek" z lat 60-tych, a znaleziony na głębokości 2 metrów poza pasem wykopu pod Jedynkę, w miejscu gdzie nie stał żaden obiekt infrastruktury portowej. Nasza kabinka bojowa będzie jednak musiała poczekać do wiosny. Mam co do niej kilka ciekawych pomysłów. Pozdrawiam. wachmistrz

W wielkim skrócie. Ja wiem, że kabina bojowa jest w ziemi, inaczej byśmy jej nie szukali, choćby nie wiem jak mnie od tego MHMG odżegnywało. Obcięli ją, widać to na fotkach z przesunięcia. Poza tym konstrukcja musiała być jak pudełko" opasana konstrukcją stalową i przesunięta na wózkach służących do wodowania statków na pochylniach. Wózki były na krawędziach bocznych ścian. Gdyby pozostawiono kabinę, to komplikowałoby to opasanie pudełka" wartowni konstrukcją wzmacniającą, jak i również w narożniku północno-wschodnim brakowałoby miejsca na podparcie na wózkach.
Gorzej, że teren gdzie została kabina bojowa był później ryty i to do mięsa". Wielkie i mniejsze budowy socjalizmu tym się charakteryzowały :) Najlepszy dowód to ta szczotka-prototyp telefonu komórkowego,zabytek" z lat 60-tych, a znaleziony na głębokości 2 metrów poza pasem wykopu pod Jedynkę, w miejscu gdzie nie stał żaden obiekt infrastruktury portowej. Nasza kabinka bojowa będzie jednak musiała poczekać do wiosny. Mam co do niej kilka ciekawych pomysłów. Pozdrawiam. wachmistrz

Witam serdecznie. W imieniu własnym oraz Stowarzyszenia Trójmiejska Grupa Rekonstrukcji Historycznych gratuluje postępu prac oraz całego przedsięwzięcia.
Mamy pytanie do „Wachmistrza” – co zamierzacie zrobić z czołgiem T34/76.
Pytanie w tym poście kierujemy wyłącznie do Ciebie.
Pozdrawiam Stopczyk TGRH

PS – ten problem poruszyliśmy między innymi:
http://www.odkrywca.pl/pokaz_watek.php?id=404547&id_forum=0#ost
http://www.tgrh.org/index1.php?akcja=wiecej&art=54
http://www.tgrh.org/forum/viewtopic.php?p=5179#5179